18일 한국 '아시아경제'에 따르면 홍해 지역 긴장으로 인해 해운사들이 홍해 항로 우회 결정을 더욱 연장할 가능성이 있어 운송비가 급등할 것으로 보인다. 17일 국내 해운업계에 따르면 글로벌 해상운송 항로의 화물 수준을 나타내는 상하이 수출컨테이너운임지수(SCFI)가 7주 연속 상승해 2200-포인트를 돌파했다고 밝혔다. 단숨에 지난해 12월 15일의 1,093.52에 비해 두 배나 늘었다. 한국해양진흥원이 발표한 K컨테이너 화물지수(KCCI)는 이달 8일 기준 1,934포인트로 24.21%(377포인트) 상승했다. 많은 해운회사와 화물운송업자들은 홍해 위기가 더 오래 지속될 것으로 예상하고 있습니다. 이전에 해운 회사는 희망봉을 계속 우회하기로 결정했으며 이로 인해 아시아에서 유럽까지의 왕복 항해에 거의 2~3주가 추가되었습니다.
분석에 따르면, 홍해지역의 현 상황은 한국의 물류에 일시적으로 통제 가능한 영향을 미치고 있으며, 수에즈 운하와 파나마 운하의 교통은 한국의 전체 물동량에서 차지하는 비중이 높지 않은 것으로 나타났다. 해양수산부가 발표한 통계에 따르면 수에즈 운하는 전체 해운 항로의 4.7%에 불과하며 파나마 운하는 같은 수준이다.
